Trente ans d'évolution — d'une poignée de pilotes sur les parkings de Golbey à l'accueil des Championnats de France TT (1/8 puis 1/5). Voici comment le MGA88 est devenu l'une des pistes RC de référence dans l'Est de la France.
MGA, c'est l'acronyme de Modélisme Golbey Animation — la commune des Vosges où le club est implanté depuis 1993. Le 88 qui suit, c'est tout simplement le numéro du département des Vosges, dans le Grand Est. Un nom court, ancré dans le territoire, qui dit à la fois d'où l'on vient et ce qu'on fait : animer le modélisme RC à Golbey.
IdentitéLe club est créé par une poignée de passionnés de modélisme radiocommandé. Sans piste dédiée, les premières sorties se font sur les parkings de Golbey — déjà avec l'esprit qui fait l'ADN du club : faire rouler, partager, transmettre.
GenèsePendant deux saisons, le club organise un mini-salon de modélisme local pour faire découvrir la discipline. Les pilotes finissent par s'installer sur le site d'une usine désaffectée, La Jeanne d'Arc, qui devient le repaire informel du club. Le site sera ensuite détruit.
ExpositionsLe projet de circuit tout-terrain porté par Michel Morel est accueilli favorablement par les élus. En septembre, la commune met à disposition de l'association Golbey Animation un terrain à La Haie le Doyen, à proximité immédiate des installations sportives (tennis, pétanque, football). Les travaux de la piste 1/8 et du podium commencent.
Terrain dédiéLe 24 août 1997, le circuit est officiellement inauguré par le maire de Golbey. La piste 1/8 thermique est opérationnelle, le podium domine le tracé. Le club entre dans son ère FFVRC et commence à organiser des courses amicales régulières.
InaugurationLa piste est reconstruite et perfectionnée pour offrir de meilleures conditions de pilotage : élargissements de virages, renforcement des modules bois et moquette, refonte du podium et des stands. Cette nouvelle configuration se révèle parfaitement adaptée pour accueillir aussi les buggys 1/5 thermique (27 cm³), grande échelle qui demande plus d'espace et de surfaces solides. La piste mixte enrobé / bois / terre / moquette qu'on connaît aujourd'hui prend forme.
Évolution pisteReconnaissance majeure : la FFVRC confie à MGA88 une manche du Championnat de France TT 1/8. Cette première expérience d'organisation d'un événement national valide la qualité du tracé et de l'organisation auprès des pilotes nationaux — et ouvre la porte à l'accueil de deux CF échelle 1/5 par la suite.
Événement nationalLe club continue son travail : courses amicales, manches de ligue, possibilité d'initiation en double-commande pour les jeunes et moins jeunes, entretien permanent des modules. La buvette tourne les jours de course, le camping accueille les pilotes en déplacement. La piste reste ouverte sans restriction aux adhérents à jour de leur cotisation.
Aujourd'huiAu-delà des grandes courses, MGA88 c'est d'abord un club de proximité : on transmet la discipline aux jeunes, on entretient la piste collectivement, et on roule. Tout simplement.
Piste ouverte aux adhérents à jour de cotisation, sans limitation de jours ni d'horaires. Aucune réservation, juste la licence FFVRC en règle et le badge à présenter en cas de contrôle.
Possibilité d'initiation en double-commande pour faire découvrir la voiture RC aux jeunes et moins jeunes en toute sécurité. Démonstration, montage des voitures, pilotage accompagné avant de prendre la radio en autonomie.
Plusieurs courses amicales par saison, ouvertes à tous les adhérents. Format détendu, chronométrage actif, classement final, buvette en fonctionnement : l'occasion d'apprendre la course sans pression.
MGA88 organise plusieurs manches de la Ligue Grand Est chaque saison. Les pilotes licenciés viennent de toute la région et marquent des points pour le classement annuel.
Journées d'entretien plusieurs fois par saison : tonte, remise en état des modules bois et moquette, réfection des virages terre, nettoyage du podium. La participation est demandée à chaque adhérent.
Les jours de course nationale, caravanes et camping-cars sont autorisés sur place. Buvette, restaurant, sanitaires et douches fonctionnent. Les pilotes en déplacement long peuvent dormir au paddock.
Les adhésions Golbey se prennent de septembre à septembre, les licences FFVRC de janvier à janvier. Tout est expliqué sur la page Adhérer.
